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(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)

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工商時報【林燦澤╱台北報導】

台股上周先堅後軟周K線收紅,本周面臨中秋節前因素,逐洞賽達人審慎以對,蘇毓超、林嘉勉及謝志輝都布局元大台灣50反1(00632R),林嘉勉及謝志輝本周大幅減碼持股,謝俊宏則逆向拉高持股到96.2%,也是唯一高於9成。

蘇毓超本周投組布局7檔題材股,其中元大台灣50反1、晶焱、立凱-KY等3檔是繼續持有,搭配新納入新漢、錩新、華東、茂達等4檔,電子股占達6檔之多;本周整體持股比重82.8%,較上一周小幅加碼0.9個百分點,其中持股首大是反向ETF元大台灣50反1,持股比重為16.9%,新漢為14.9%,但立凱-KY、華東、茂達等持股比重都低於10%。

謝俊宏連續兩周維持正值績效,累計績效5.62%暫居領先,本周投組新布局萬泰科、晟銘電、京鼎,加以繼續持有泰碩、麗豐-KY、義隆等,電子股有5檔,其中晟銘電上周六(10日)攻堅漲停;整體持股比重拉高到96.2%,加碼16.2個百分點,最高的萬泰科持股比重18.1%,晟銘電及京鼎各為17.7%、17%,泰碩、麗豐-KY也高於15%,最低的義隆為11.5%。

林嘉勉本周大幅換股,新選入宜特、FB日本反1、宏遠、上奇、奇力新,搭配唯一繼續持有的元大台灣50反1,電子股占三檔;本周持股大幅降為70.2%,貼近7成的持股下限,持股首位宜特是15%,FB日本反1、元大台灣50反1兩檔各為12.4%、11.8%,而宏遠及上奇僅略高於10%,奇力新持股比重僅9.6%。

謝志輝本周小幅換股,繼續持有鴻海以及元大台灣50反1、元大S&P500反1、FB印度反1等3檔反向ETF,新納入鴻海集團股廣宇,該5檔上周五全數逆勢上揚;整體持股比重79.9%,較上一周減碼19.3個百分點,其中前兩大鴻海、廣宇持股比重各為23.4%及23%。

逐洞賽上周第2洞競賽結果出爐,上周台股大幅震盪整周小漲66.14點(漲幅0.74%),但蘇毓超及謝俊宏上周績效都勝過大盤,蘇毓超以績效2.41%獲得冠軍,上周投組8檔個股中,立凱-KY投報率9.75%,成為上周最佳投資個股,敦泰投報率也達6.31%。

謝俊宏上周績效1.87%排名第二,上周投組中的泰碩、義隆、台郡等3檔投報率優於大盤,台郡投報率5.07%,泰碩投報率逼近3%;林嘉勉及謝志輝績效各為負0.48%、負1.69%,分居第三、四名,林嘉勉的神基投報率有6.77%,而謝志輝上周的股王大立光表現未如預期,但元大S&P500反1投報率1.31%,而鴻海投報率也有1.03%。

中國時報【張祈╱花蓮報導】

太魯閣國家公園知名景點白楊步道,民眾驚見「隧道聽瀑」隧道口上方,出現搖搖欲墜的大巨石,PO文擔心恐有崩落疑慮;太管處接獲通報後派員前往勘查,目前評估暫無立即性危險。

有民眾在白楊步道「隧道聽瀑」隧道口上方,發現岩壁出現一條大裂縫,自白楊吊橋往隧道出口處拍攝,該巨石距離步道約一層樓高,巨石大小也隨著裂痕延伸逐漸增大,以民眾提供照片角度看來,巨石就像位於步道「正上方」,看起來令人怵目驚心。

太管處副處長張登文指出,接獲反應後昨天一早,會同太管處及洛韶工務段人員進入步道評估安全狀況,該處為定期檢測區域之一,早已列入「高度觀察名單」中,現場評估後無立即危險,由於巨石大部分範圍位在陸橋右側,目前計畫將外圍護欄內移,引導遊客靠左行,避免直接行經巨石下方。

張登文強調,裂縫大小、深度加上氣溫轉換,都會影響岩體變化,導致岩層崩裂,確認隧道出口處上方邊坡是否穩定,後續會進一步邀請專家學者勘查,做過往資料比較,查看裂隙有無擴大跡象,再研擬相關處理計畫。

白楊步道總長2.1公里,位在中橫公路168.6公里處,共有8座隧道,來回約需走2至3小時,早期為台電的施工道路,現已整建為平緩的步道,是許多遊客慕名嚮往的「納涼聖地」,卻因颱風、地震等災害,因坍方造成不定時封閉的「前科」累累,太管處也呼籲遊客,出發前先上網確認當天步道狀況,避免白跑一趟。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

交通部長賀陳旦投書日本「富士產經商情報」,呼籲各界支持台灣參加國際民航組織(ICAO)。

賀陳旦主張,台灣參與ICAO,將使得國際民航運輸的合作更加緊密,也將有助實踐「飛安無縫」的目標。

賀陳旦在投書中指出,台灣為與國際飛航安全標準接軌,積極尋求參與ICAO。多年來,台灣已與世界各國合作改善國際飛航服務品質及效率。台灣參與ICAO,將使得國際民航運輸的合作更加緊密、促進發展,也將有助ICAO實踐「飛安無縫」的目標。

賀陳旦表示,台灣位處東亞地區最繁忙的航空區域。根據國際機場協會(Airports Council International)資料顯示,二○一五年台灣桃園國際機場的客運量全球排名第十一、貨運量排名全球第六。同年,有七十四家航空公司往返台灣、三○一條航線的航班按時載送旅客和貨物,銜接全球一三五個城市。

台灣所轄的「台北飛航情報區」二○一五年提供了一五三萬架次的航管服務,進出旅客達五八○○萬人次,是全球空中運輸網絡不可或缺的一環。

這篇投書指出,四十多年來,台灣民航主管機關不論在時效、經費及運作上,都比各國付出更多努力與成本,力求建立符合飛航安全和確保ICAO規範。ICAO關注飛安、導航、環保和經濟議題,均須世界各國共同緊密合作,以因應所面臨的多元化挑戰。台灣實有參與「國際民航組織」之必要。

賀陳旦說,多年來,在歐盟、美國和其他友好國家支持下,於二○一三年獲邀參加ICAO第三十八屆大會。台灣秉持專業和建設性態度,期盼持續參與I-CAO各項會議、機制及活動。台灣身為國際社會一份子,在維護區域及全球飛航安全方面,同享職責網友一致推薦,並矢志為全球航空發展和人類福祉,貢獻心力。台灣願意繼續與各國分享其民航產業的經驗和專業,以共同追求安全有序和永續發展之國際民航。

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