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工商時報【林燦澤╱台北報導】
台股上周先堅後軟周K線收紅，本周面臨中秋節前因素，逐洞賽達人審慎以對，蘇毓超、林嘉勉及謝志輝都布局元大台灣50反1（00632R），林嘉勉及謝志輝本周大幅減碼持股，謝俊宏則逆向拉高持股到96.2％，也是唯一高於9成。
蘇毓超本周投組布局7檔題材股，其中元大台灣50反1、晶焱、立凱-KY等3檔是繼續持有，搭配新納入新漢、錩新、華東、茂達等4檔，電子股占達6檔之多；本周整體持股比重82.8％，較上一周小幅加碼0.9個百分點，其中持股首大是反向ETF元大台灣50反1，持股比重為16.9％，新漢為14.9％，但立凱-KY、華東、茂達等持股比重都低於10％。
謝俊宏連續兩周維持正值績效，累計績效5.62％暫居領先，本周投組新布局萬泰科、晟銘電、京鼎，加以繼續持有泰碩、麗豐-KY、義隆等，電子股有5檔，其中晟銘電上周六（10日）攻堅漲停；整體持股比重拉高到96.2％，加碼16.2個百分點，最高的萬泰科持股比重18.1％，晟銘電及京鼎各為17.7％、17％，泰碩、麗豐-KY也高於15％，最低的義隆為11.5％。
林嘉勉本周大幅換股，新選入宜特、FB日本反1、宏遠、上奇、奇力新，搭配唯一繼續持有的元大台灣50反1，電子股占三檔；本周持股大幅降為70.2％，貼近7成的持股下限，持股首位宜特是15％，FB日本反1、元大台灣50反1兩檔各為12.4％、11.8％，而宏遠及上奇僅略高於10％，奇力新持股比重僅9.6％。
謝志輝本周小幅換股，繼續持有鴻海以及元大台灣50反1、元大S&P500反1、FB印度反1等3檔反向ETF，新納入鴻海集團股廣宇，該5檔上周五全數逆勢上揚；整體持股比重79.9％，較上一周減碼19.3個百分點，其中前兩大鴻海、廣宇持股比重各為23.4％及23％。
逐洞賽上周第2洞競賽結果出爐，上周台股大幅震盪整周小漲66.14點（漲幅0.74％），但蘇毓超及謝俊宏上周績效都勝過大盤，蘇毓超以績效2.41％獲得冠軍，上周投組8檔個股中，立凱-KY投報率9.75％，成為上周最佳投資個股，敦泰投報率也達6.31％。
謝俊宏上周績效1.87％排名第二，上周投組中的泰碩、義隆、台郡等3檔投報率優於大盤，台郡投報率5.07％，泰碩投報率逼近3％；林嘉勉及謝志輝績效各為負0.48％、負1.69％，分居第三、四名，林嘉勉的神基投報率有6.77％，而謝志輝上周的股王大立光表現未如預期，但元大S&P500反1投報率1.31％，而鴻海投報率也有1.03％。
中國時報【張祈╱花蓮報導】
太魯閣國家公園知名景點白楊步道，民眾驚見「隧道聽瀑」隧道口上方，出現搖搖欲墜的大巨石，PO文擔心恐有崩落疑慮；太管處接獲通報後派員前往勘查，目前評估暫無立即性危險。
有民眾在白楊步道「隧道聽瀑」隧道口上方，發現岩壁出現一條大裂縫，自白楊吊橋往隧道出口處拍攝，該巨石距離步道約一層樓高，巨石大小也隨著裂痕延伸逐漸增大，以民眾提供照片角度看來，巨石就像位於步道「正上方」，看起來令人怵目驚心。
太管處副處長張登文指出，接獲反應後昨天一早，會同太管處及洛韶工務段人員進入步道評估安全狀況，該處為定期檢測區域之一，早已列入「高度觀察名單」中，現場評估後無立即危險，由於巨石大部分範圍位在陸橋右側，目前計畫將外圍護欄內移，引導遊客靠左行，避免直接行經巨石下方。
張登文強調，裂縫大小、深度加上氣溫轉換，都會影響岩體變化，導致岩層崩裂，確認隧道出口處上方邊坡是否穩定，後續會進一步邀請專家學者勘查，做過往資料比較，查看裂隙有無擴大跡象，再研擬相關處理計畫。
白楊步道總長2.1公里，位在中橫公路168.6公里處，共有8座隧道，來回約需走2至3小時，早期為台電的施工道路，現已整建為平緩的步道，是許多遊客慕名嚮往的「納涼聖地」，卻因颱風、地震等災害，因坍方造成不定時封閉的「前科」累累，太管處也呼籲遊客，出發前先上網確認當天步道狀況，避免白跑一趟。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
交通部長賀陳旦投書日本「富士產經商情報」，呼籲各界支持台灣參加國際民航組織（ICAO）。
賀陳旦主張，台灣參與ICAO，將使得國際民航運輸的合作更加緊密，也將有助實踐「飛安無縫」的目標。
賀陳旦在投書中指出，台灣為與國際飛航安全標準接軌，積極尋求參與ICAO。多年來，台灣已與世界各國合作改善國際飛航服務品質及效率。台灣參與ICAO，將使得國際民航運輸的合作更加緊密、促進發展，也將有助ICAO實踐「飛安無縫」的目標。
賀陳旦表示，台灣位處東亞地區最繁忙的航空區域。根據國際機場協會（Airports Council International）資料顯示，二○一五年台灣桃園國際機場的客運量全球排名第十一、貨運量排名全球第六。同年，有七十四家航空公司往返台灣、三○一條航線的航班按時載送旅客和貨物，銜接全球一三五個城市。
台灣所轄的「台北飛航情報區」二○一五年提供了一五三萬架次的航管服務，進出旅客達五八○○萬人次，是全球空中運輸網絡不可或缺的一環。
這篇投書指出，四十多年來，台灣民航主管機關不論在時效、經費及運作上，都比各國付出更多努力與成本，力求建立符合飛航安全和確保ICAO規範。ICAO關注飛安、導航、環保和經濟議題，均須世界各國共同緊密合作，以因應所面臨的多元化挑戰。台灣實有參與「國際民航組織」之必要。
賀陳旦說，多年來，在歐盟、美國和其他友好國家支持下，於二○一三年獲邀參加ICAO第三十八屆大會。台灣秉持專業和建設性態度，期盼持續參與I-CAO各項會議、機制及活動。台灣身為國際社會一份子，在維護區域及全球飛航安全方面，同享職責網友一致推薦，並矢志為全球航空發展和人類福祉，貢獻心力。台灣願意繼續與各國分享其民航產業的經驗和專業，以共同追求安全有序和永續發展之國際民航。
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